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深圳機場綜合安全能力顯著提高,因多航站系統形成,

私人飛機網 更新時間:2020-09-04 17:01:22 來源: 字號:

    經過3~5年的發展,深圳機場多站系統形成,綜合安全能力顯著提高。深圳寶安機場有著100好幾條國際航線,聯接全世界創新型城市、歐州、英國和加拿大受歡迎城市及其一帶一路新興經濟體國家。

    9月2日,交通運輸部發表了深圳市開展高質量創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試驗的意見(以下簡稱意見),原則上同意在高質量創新型國際航空樞紐建設中進行試驗,對深圳建設高質量創新型國際航空樞紐提出了新的要求。

    連續三年,國際客流量增長了30%以上,建立了國際航空樞紐。

    經過3-5年的發展,深圳機場多站系統形成,綜合保障能力大大提高。深圳機場擁有100多條國際航線,連接全球創新型城市、歐洲、美國和澳大利亞熱門城市以及一帶一路新興市場國家。

    對于建設一個高質量、創新的國際航空樞紐提出了非常明確的目標:加強國際航線、航班時間和國際航空分配。在積極、漸進、有序地推進國際航空權開放的過程中,支持適合高質量創新型國際航空樞紐建設定位的國際航線航班所需的航權。面向亞太,連接歐美和澳大利亞,構筑連接“一帶一路”的航線網絡。打造強大的國際競爭力的基地航空公司,培養當地全球網絡型航空公司。

    自2016年國家十三五規劃確定深圳機場國際航空樞紐定位以來,深圳機場繼續加快發展國際航空市場。

    今年,深圳寶安機場國際性旅客貨運量為525.45人次,同比增長率32.92%,國際性旅客總流量持續三年提高30%之上,居全國各地第一位。

    今年上半年,疫情給民航業造成巨大的沖擊。8月份,深圳寶安國際機場排名世界前十位。

    目前,深圳國際航班正在有序恢復中。7月17日中午,隨著釜山航空BX319航班從韓國首爾到達深圳寶安國際機場,深圳在3月末受疫情影響國際旅客航班停航后,正式開始了國際定期旅客航班的重啟。

    規劃和建設近100個智能化項目智能機場體驗更好

    意見提出,推進數字化變革和四型機場建設,全面試行行業新政策、新技術,創新開展旅客全程自助、行李全程跟蹤等數字化應用,積極探索地盤增強系統(GBAS)、下游再分類標準(RECAT)和點融合等技術應用

    其實,深圳機場已成為全國“智慧機場”建設的“先行者”。

    順應時代發展,深圳機場以加入國際航空運輸協會“未來機場”項目為契機,秉承特區改革創新務實精神,充分發揮深圳科技創新優勢,率先與華為在國內機場開展全面數字化改造。

    深圳機場以“打造最佳數字體驗機場”為愿景,按照“統一規劃、統一建設、分步實施”的原則,制定了數字轉型計劃,通過適度超前的新ICT基礎設施布局,實現資源整合、數據整合和應用整合。在此基礎上,充分應用人工智能、大數據、5G等ICT新技術,打造以示范為先導的新IT服務體系,努力打造智慧機場建設的“深圳計劃”

    目前已規劃建設了近100個智慧化項目,形成了深圳機場安全“一張網”、運行“一張圖”、服務“一條線”的新模式。公司積極接受數字化變革取得積極效果,安全管理更準確,手段更智能,運行更高效,決策更協作,旅客流動更方便,體驗更幸福。

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