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賽斯納龐巴迪

此次疫情對中國民航的警醒

私人飛機網 更新時間:2020-06-01 10:03:15 來源:百度 字號:

  這場肆虐全國的新型冠狀病毒肺炎疫情迅速蔓延,對經濟運行造成無法想象的打擊,它對企業經營管理帶來了諸多問題和巨大挑戰。筆者認為,這次疫情對服務行業的打擊遠遠要大于制造業,制造業的客戶對象大多數是企業對企業,而服務業的客戶對象絕大多數是個人,個人的不確定性給民航業帶來極大的困境。據國際民航組織報告(2月17日報告),約有70家航空公司取消了進出中國大陸的所有國際航班。另外50家航空公司縮減了相關的航空運行。這導致外國航空公司進出中國的直航旅客運力減少了80%,中國航空公司的運力也減少了40%。更令我們不安的是,除了民航業自身受到沖擊外,行業外的沖擊一點沒有減少,制造業的人員復工人數緩慢,以及采取線上商務活動導致出差次數的減少等等,這些不利因素的沖擊波都會波及到民航,導致我們的恢復期要晚于制造業、恢復的時間將更長、反彈的力度要小。面對嚴峻的局面,我們不應消極悲觀,應該有信心與決心,把疫情造成的蕭條看作民航再飛躍的臺階。筆者認為,民航企業能否飛躍關鍵的一步是在于建設科學的管理制度。

  一、民航企業未來的發展迫切需要建設科學的管理制度

  在這次疫情戰域中習主席特別了強調15個體系與9種機制的重大改革,還高瞻遠矚提出了四個制度的建設。民航局在深化民航改革領導小組第三十三次會議也提出了:要把堅持和完善制度建設作為深化民航改革工作的主要目標。為什么在這個關鍵時候提出“制度”建設,并把制度建設提升到國策層面,強調“制度”建設背后又有哪些深刻的含義?這些都需要我們研精致思。毋庸置疑的是“制度”建設將對民航企業管理產生巨大與深遠的積極影響。

  1、科學的管理制度是生產力的重要引擎

  眾所周知,生產力三要素中最重要的是人,人是決定的因素。以前我們關注點集中在人對另外兩個要素的作用,但如何發揮人自身的作用被忽視了,為什么同樣的人在這個環境中能夠發揮作用?為什么在另一個環境不能發揮作用?其背后深刻的原因是什么?筆者認為原因就兩個字:制度。一個好的制度能夠使懶惰的人變成勤勞的人,不好的制度會把勤勞的人變成懶惰的人,不同制度的差異造成不同的結果!從這個意義上說,真正決定企業未來的發展是科學的管理制度。這次民航局在深化民航改革領導小組第三十三次會議又把堅持和完善制度建設作為深化民航改革工作的主要目標,可見制度建設的緊迫性與重要性。筆者認為在眾多的制度建設中,建設科學管理制度是重中之重,它的建設對民航企業有著重要的實現意義與長遠的歷史意義。

  眾所周知,民航企業頭等大事是安全與服務,那么安全與服務靠誰來保障,毫無疑問是員工。那么怎樣充分調動他們的積極性來保障安全?答案很清楚:制度。翻開民航企業的管理制度條文來看,不難發現我們管理制度的宗旨或出發點基本上圍繞保障安全運行與服務方面,它規范員工的行為應該做什么,不應該做什么等等,這一點沒有異議。但是深入探討一下發現還是有不足之處,它缺乏調動員工主觀能動性的人性化元素。毋庸置疑,管理是人對人的管理,缺乏人性化元素的管理制度是不完善的,它會壓抑員工的積極性與主動性,導致員工工作失去熱情,整個工作處于被動的接受指令的狀態,工作效率自然不會高。有關工作效率,我們時常會拿國外航空公司的人機比例與國內航空公司匹開,其結果我們的人機比例要遠遠高于國外一些航空公司。這一結果說明我們員工不行嗎?當然不是的,是我們管理制度的欠缺,沒有能夠充分調動員工的積極性?梢,企業所有的問題歸集在管理“制度”上,建設科學的管理制度是當務之急,它是推動生產力的重要引擎。

  2、科學的企業管理制度建設一定是建筑在人性化的基石上

  科學的管理制度只有建筑在人性化的基石上才有強大的生命力,人內在能量才能得以發揮。如何來建設科學的管理制度,需要對目前的管理制度采取取其精華去其糟粕的措施,增加人性化的元素,科學的管理制度有利于員工發展更大作為。

  其一,民航企業科學管理制度建設的出發點應該立足在關愛員工。眾所周知,沒有一流的員工絕不會有一流的服務與安全。無論是戰勝疫情還是對企業未來的發展員工始終是第一的。因此,科學管理制度的建設必須把關愛員工放在首位,即尊重員工知識、尊重員工個性。尊重知識與尊重個性兩者不能分開,它是融合在每一個具體的員工身上。①尊重。從心理層面上,馬斯洛的心理需求理論告訴我們,自尊心理人人皆有,這是人的基本心理需求之一,它需要得到滿足。只有滿足這一心理需求才能真正激發員工內在的動力,員工才有主動性,才能夠用積極的心態與熱情去投入工作,安全與服務才能得到真正的保障。②我們的管理制度應該尊重員工的知識、經驗,甚至教訓。比如積極地聽取員工的建議、鼓勵員工有新的想法與創新意向等等,要讓員工這些知識、經驗等轉化為生產力。

  其次,我們的管理制度一定是有利于人才的發展。這里有利于包含兩層含義,一層是從人性的角度看,每個人都希望自己的能力得到充分發揮,個人價值得到體現,能夠看到自己拓展的空間。也就是說,一個科學的企業管理制度一定是能夠讓員工看到自己發展的前景,能夠充分調動員工的主觀能動性,不僅能夠促使員工積極地為企業做出貢獻,又助于員工自我價值的實現。另一層,科學管理的制度一定有淘汰制,只有獎勵沒有處罰的制度是不科學的,淘汰同樣是有助于人才的發揮,它會鼓勵與鞭策更多的人發揮更大的主觀能動性。

  二、對人才科學的管理是企業財富,更是企業未來發展的強勁引擎

  對于人才的管理,首先是怎么看人才?多少年來我們一直奉行人才是企業財富的理念。筆者認為這一理念是錯誤的。人才不一定是企業的財富,只有對人才的科學管理才是企業的財富?v觀民航企業的人才,我們不缺乏優秀的人才,而是人才濟濟。就招新員工而言,招進來的新員工學歷都不低,有的來之211學校,甚至985學校優秀的畢業生,進來以后對于他們是否人盡其才?他們是否成為企業的財富了嗎?這是需要我們思考的,應該如何對人才進行科學的管理?尤其是企業高層管理者更需要深思與踐行。

  1、科學管理的本質是服務

  如何使人才成為企業的財富,關鍵在于科學的管理。企業管理在不同的時代賦予不同的內容。在互聯網+條件下企業的管理有了革命性的變化,尤其在這次疫情沖擊中,我們在深刻理解建設“制度”重要性的基礎上更需要對管理本質的探討。筆者認為,在互聯網+的條件下企業管理的本質發生革命性的變化,它由原來的管控管理轉變為服務管理,服務成為科學管理的硬核?茖W的管理與傳統管理有質的區別,它不再是傳統管理模式從上到下的垂直管理,而是走向平行化的管理;管理不再是以管控為主,而是以服務為核心。管理者的位置不再是高高在上,而是放下姿態幫助下屬解決困難提供方便的服務,把服務作為管理的核心。管理方法不再是簡單的檢查、批評、處罰,而是溝通、協調、幫助。所有這些轉變都是圍繞“服務”,用服務代替管理成為科學管理的硬核。我們深信只有這種科學的服務型的管理,才能夠最大限度地調動員工的積極性,才能充分發揮其應有的才能,使他們為企業的發展作出貢獻。

  2、實施人性化管理使人才效應最大化

  在科學管理過程中要充分注意人性要素,而人性要素中最重要的人們的思想與理念,要想有出色的卓有成效的管理,通過學習形成企業共同認同的價值觀是極其重要的。

  其一,科學的管理不是從管理開始而是從學習開始。

  學習,學習,再學習。彼得圣吉曾經說過,應變的根本之道是學習。學習是通向科學管理的通途。只有通過學習達成共識,才能形成企業價值觀。在面對新冠肺炎疫情的時候,我們更需要通過學習達到共識,用共識邁向明天其力量無比。比如:通過學習共同尋找在疫情情況下企業有哪些制度需要改革,自問:我到底要什么、有什么、放棄什么和堅持什么?市場上哪些機遇一定要抓住等等,通過學習達成共識,從危機中找出未來企業發展的方向。更重要的是通過學習要達到學習的目的,即形成企業共同的價值觀與企業文化。無疑,文化管理是人性化管理的最高層次,它能夠使員工有著為共同的理想共同的價值觀而奮斗的精神,這種精神與奮斗能夠產生巨大的動力,價值觀成為人才發揮的最大公約數。

  其次,實施民主化管理方式。民主化管理就是要求企業的管理者善于傾聽與集思廣益。尤其是傾聽,任何層面上的企業管理者,在做任何決定時應該充分聽取下層人員的意見,他們來自第一線最有發言權,知道需要什么不需要什么,也許他們的視角沒有決策層那么高瞻遠矚,意見可能有偏頗,但意見是現實的,接地氣的,這就需要管理者善于傾聽。尤其是上面管理者在作出涉及下屬的決定時更要傾聽他們的意見,如果不傾聽讓他們的意見,或不讓他們參與討論是非常失策的,其結果損傷他們的自尊心,會引起他們的抵觸情緒,執行力大打折扣。反之,如果你能讓其參與決策,或聽取他們的意見,不僅不會挫傷他們的自尊心,反而還會提高他們的士氣,后面的執行力也就更有力。

  3、融洽管理與被管理關系是科學管理的鑰匙

  無論那一層管理者都應該善于經營管理者與被管理者的關系,管理與被管理一個矛盾體,在管理地位兩者是有高低的,但在人性上平等的。在實施管理過程中不應該忽視這一人性的特點,融洽的兩者關系在管理中是極其重要的。其一,管理者應該善于與下屬溝通。不善于溝通者一定不是個好的管理者。無事實上告訴我們,管理過程中但凡出現問題十有八九是溝通不佳。在日常的管理過程中我們發現,無論是管理者還是被管理者對溝通缺乏正確的理解,往往把溝通的關注點放在“溝”上,似乎我對你說了,就是與你溝通過了,這是極其錯誤的。其實溝通的核心在“通”,沒有“通”說再多的話無濟于事,反而會產生副作用。優秀的管理者一定善于溝通的高手。其二,管理者要善于情感溝通。人與人之間情感的紐帶非常重要,情感溝通是通向彼此心靈的橋梁,它是化解一切矛盾的良藥,是團結的凝合劑。管理者要善于與被管理者的情感溝通,這是至關重要的。在溝通的過程中作為管理要愛護被管理人,被管理要體諒管理者,雙方形成和諧的團體,和諧成為推動企業發展最強勁的動力?梢,善于溝通是融洽管理與被管理關系的鑰匙,

  綜上所述,疫情雖然給我們帶來極大的困境,困境并不可怕,可怕的是沒有思路與信心。深信民航同仁自強不息,我們一定會把困境當作民航再發展的飛躍臺階。正如尼采所言:那些沒有消滅我們的東西,將使我們變得更強大。

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